パトカー乗務員が男性警察官と女性警察官のペアにならない理由【元刑事が解説】
manager ここでいう「パトカー」とは、交番や駐在所に置いてある交番勤務員の足としてのパトカーではなく、パトカー乗務を職務とする専属乗務員の乗るパトカーのことです。
１９９０年代の後半だったと記憶していますが、「女性の社会進出」「女性の積極採用」が社会的ブームになり、警視庁でも女性警察官の採用を増やし始め、同時にそれまでは男性警察官しかいなかった交番や機動隊などに女性警察官を配置するようになりました。そして自動車警ら隊（通称自ら隊）にも女性警察官が配属され、男女ペアで自ら隊のパトカーに乗務するようになりました。ペアは基本的に固定制なので、どちらかが異動で転出するか、ケンカして上司に頼み込んで変えてもらわない限りはそのままです。
警視庁の自ら隊は三部制勤務で、勤務時間は午前８：３０から翌日午前１０：００までの長時間連続勤務です。途中、休憩時間があるとはいえ、連続約２６時間もの間、自動車という密閉空間に男女２人がいるわけですから、自然と関係は深まります。人間はそのようにできているのですから不可抗力でもあります。お互いに独身であれば何も問題はなかったのですが、片方若しくは両方が既婚者であることが少なくなく、警視庁自ら隊では不倫が次々に発覚して大問題になり、男女ペアパトカーは２、３年ほどで全面禁止になったのです。
淺利 大輔
あさり だいすけ
行政書士淺利法務事務所 代表
私は、２０２４年６月までの３２年間、警視庁警察官として勤務し、そのうち２５年間を刑事として告訴・告発事件の捜査に携わってきました。
中でも、告訴・告発を中心に扱う知能犯捜査の経験が最も長く、数多くの事件で、実際に告訴状・告発状を受理し、捜査を進めてきました。
刑事部捜査第二課在籍時には、警視庁本庁舎（霞が関）の聴訴室において、告訴状を持参される弁護士の先生方と日々向き合い、
「事件として受理すべきか」「問題点は何か」
その現場の判断基準を、実務の中で徹底的に学び、鍛えられてきました。
だからこそ私は、警察が何を重視し、どこを見て告訴状を判断するのかを、初期段階から具体的に想定しながら作成することができます。
告訴・告発事件については、刑事の中でも専門性を持って取り組んできた分野であり、強い自負があります。
現在は、千葉県犯罪被害者支援センター会員として、
「費用面で弁護士への依頼をためらっている方」
「警察に何度も相談したが、前に進めずにいる方」
そうした犯罪被害者の力になりたいとの思いから、行政書士として告訴状・告発状の作成支援を行っています。
実際に、
「告訴、受理されました。淺利さんにお願いして本当に良かったです」
というご連絡をいただく瞬間が、何よりの喜びであり、この仕事を選んで良かったと心から思う瞬間です。
警察の内側を知る行政書士として、
“受理される可能性を高める告訴状・告発状”を、本気でサポートします。
